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商品規格

材質:小麥秸稈、環保塑料

尺寸:筷子/12.5cm、湯匙/16.3*3.6cm、叉子/15.5*2.5cm、盒子/21.5*5.7cm

內容:筷子x1+湯匙x1+叉子x1+盒子x1






原產地


中國












商品訊息特點

天然小麥秸稈熱壓一體製作,環保材質,可自然降解,放置土壤中,會自行分解,為環保盡一份力,出門使用,吃的安心,吃出健康

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中國時報【劉宥廷╱高雄報導精典限量

高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比,總成長了近2%,其中日韓客漲幅大,為抓緊觀光熱潮,決定擴大募集觀光計程車隊,今年預計培訓600名駕駛人;交通局說,因應東北亞遊客大幅成長,除了往年的英語課程外,今年也特別增加日韓語課程,提升小黃服務。

高市交通局不斷思考如何以創新服務模式為小黃加值,降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊,而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮,也能開展不同營運模式、提高營業收入;交通局長陳勁甫指出,自2012年培訓觀光計程車迄今,運將報名人數也從首批122人,躍升到去年250人,今年更要拉升至600人。

陳勁甫說,為確保觀光計程車隊服務品質,高市首創證照制度,一般小黃運將報名通過培訓,可升級成觀光大使,在港區排班載抵台的郵輪客,運價收費上限4小時以內2400元,4小時以後每增加1小時加收500元;希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點,載客旅遊兼介紹,感受在地人情味。

交通局指出,上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人,其中散客超過2500人,當天參與接駁計程車約650輛,不少遊客把握半日遊時間,包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點,不僅帶動高市觀光發展,也讓運將荷包滿滿。

交通局表示,據7月份來台觀光人數分析,韓國來台觀光人數大增50%,日本也成長了1萬人左右,為抓住日韓客,將增設日韓語課程;目前報名已突破400位,較去年成長超過150%,歡迎運將自我提升,參與培訓可讓小黃服務大加分。

520蔡英文政府執政後,陸客大量減少,致使台灣的觀光旅遊產業的生計受到了劇烈的影響,因此包括旅館、旅行、遊覽車、導遊等11個產業公會,決定在今天(9月12日)走上凱達格蘭大道,進行「百萬觀光產業自救大遊行」。 觀光產業大遊行提出的訴求相當直白、也相當卑微,他們只是希望「要生存、有工作、能溫飽」。業者指出,目前陸客團只剩下過去的1成到2成,等於大幅縮減了8到9成,因此,陸客導遊只有1成還有旅遊團的工作可接,其他絕大多數的導遊已面臨失業的威脅;購物店的生意則少了2000萬左右,員工已在放無薪假或留職停薪,有些商店甚至開始裁員;而觀光景點附近的飯店、旅館訂房率也少了50%….整個觀光旅遊產業簡直已經快要活不下去了! 面對心中充滿恐慌的旅遊業者,行政院發言人童振源居然表示,台灣今年前7個月的旅客增加了7.9%,而7月份單月也成長了1.9%。換句話說,行政院的官方意見是:即使陸客減少,但是其他地區的遊客是增加的啊,觀光業者有什麼好緊張的呢。 然而,業者表示,陸客與台灣觀光旅遊產業的關係,不是其他地區的觀光客可比擬的,例如國內的導遊人數總共有為3萬7千多人,而其中華語導遊人數為近3萬人,占全部導遊總數的78%,即使政府現在正在推新南向政策,這些導遊礙於語言和專業風格等因素,不可馬上轉做東南亞團的導遊;此外,專載陸客團的遊覽車高達4000輛以上,陸客遽減,這些遊覽車司機沒有生意可做,不但生計大受影響,而且每個月還要繳15萬元的購車貸款,在雙重壓力之下,他們的處境可說是危機四伏。 蔡英文政府一再強調日韓旅客呈現增加的趨勢,問題是陸客在台灣創造的觀光產值是日、韓旅客的2.5倍,因此陸客團減少所帶來的嚴峻衝擊,並不是日韓旅客能夠彌補的,就算行政院一再粉飾太平,也沒辦法遮掩旅遊業所受到的損失。 華航罷工時,蔡英文曾公開聲援。當時蔡英文說,她相信華航空服員要不是「忍無可忍」,是不會走上罷工這條路的;蔡英文甚至喊話表示「不會讓華航空服員感到孤單」。為什麼華航空服員罷工時,蔡英文說,政府會和他們走在一起,甚至最後對華航空服員的所有要求,全數答應,而到了觀光旅遊業者為了生計不得不走上街頭時,政府的態度卻是如此冷漠、缺乏同理心呢? 難道蔡英文、林全無法體會若不是「撐不下去了」,觀光旅遊業者又何必走上街頭?如果真如政府所說的,總體觀光客是增加的、業者的生意沒受到什麼影響,那他們接待客人都來不及了,哪來那麼多時間上街抗議呢? 觀光旅遊產業今天將進行串聯,這是旅遊業第一次走上街頭──民進黨政府如果真有愛民之心、真的懂得苦民所苦,就請好好傾聽旅遊業者用理性的訴求,所表達的沉痛、哀?心聲! 【中央網路報】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【曾薏蘋、朱真楷╱台北報導】

民進黨執政後,國營事業「新菊蘇」色彩濃厚,已引發黨內不滿,上周民進黨團幹部選舉落幕,更將黨內派系鬥爭浮上檯面。黨內傳出,行政院長林全對於國營事業人事安插相當不滿,一度拿著某份人事簽呈找總統蔡英文直言,為何這些人事,總是由特定人士把持?據了解,蔡英文已立即將此人事案擋下。

府發言人否認傳聞

黨內人士透露,這份簽呈,正是民進黨中央某高層接某國營事業的人事簽呈,蔡英文因而出手擋下,才讓這件人事案無法成功。

對於此項傳聞,總統府發言人黃重諺表示,任何人事案,行政院長常常會和總統討論,因為兩人有定期會面時間,會彼此交換意見。至於這項傳聞,據他了解,應該沒有。

蔡英文總統上台後,人事布局偏向新系,而國營事業的肥缺人事安插,更是傾向新系、菊系及蘇系的影子,已經讓黨內其他派系大為光火。上周立院黨團幹部選舉,新、蘇(新系、蘇系)結盟,更一口氣拿下了幹事長及書記長,讓其他派系醞釀反制。

便宜特定派系把持肥缺

黨內人士指出, 重要國營事業人事安排,如自來水公司董事長郭俊銘、台鹽董事長陳啟昱、台苯董事長為新系大老吳乃仁之女吳怡青等,族繁不及備載;連蘇系的蔡憲浩,都出任信用保證基金會董事長,國營事業人事案被特定派系「整碗捧去」,斧斑鑿鑿。

該人士為林全抱屈說,林全身邊被安插特定派系人士後,國營事業肥缺大都由該派系把持,林全曾為此不滿,一度拿某國營事業人事簽呈向蔡英文抱怨,質疑「為何都是特定人士在安排這些人事案」。

一條龍經營才可怕

民進黨人士指出,新、菊系也積極運作台電、中油、中鋼人事案,其中台電因各方喬不攏,最後由台電總經理朱文成內升;而菊系仍未放棄中鋼,因為只要拿得下,幾乎等於取得近百間公司。只是,菊系力挺的中鋼前董事長林文淵,與府院屬意的人選有落差,讓該人事案延宕迄今。

有民進黨立委指出,原以為國營事業會雨露均霑,誰知道玩得太難看,已成部分派系禁臠。只是,誰接董事長都還事小,重要的是,這些國營事業的子公司、轉投資公司一堆,以中鋼為例,子公司就有中鋼鋁業、中鋼運通、中貿國際股份有限公司等近二十家子公司,「國營事業被特定派系一條龍經營,這才是可怕的事」。

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